用于航空航天 MRO 的 NDT 表面檢測

時間和掃描區域大小是允許航空航天制造商選擇正確工具進行飛機表面檢測的重要特征。 對于維護、維修和操作 (MRO)，目視檢查和坑規是當今的行業標準，用于無損掃描表面是否有凹痕、復合材料上的皺紋和緊固件沖洗檢查。 然而，在這個行業，時間就是金錢，飛機停飛維修的時間越長，損失的時間和收入就越多。 如今，精確的 3D 傳感器可用于在定期維護期間對飛機進行快速和精確的檢查，以評估冰雹或撞擊造成的損壞。

GOM 開發了用于快速輕松地檢查和分類凹痕、缺陷和間隙的工具。 提供數十萬個 3D 點、自動化 GOM ATOS 掃描儀和便攜式手持式掃描儀是 MRO 行業的完美工具。 GOM 工具被空中客車公司、波音公司、FAA 和大多數主要的航空航天 OEM 使用，符合 NADCAP 標準，代表了行業檢測系統的黃金標準。

GOM 無損檢測解決方案

對于每種類型的條件、缺陷或應用，GOM 提供無損檢測 (NDT) 解決方案，以在凹痕變得嚴重之前檢測凹痕。 與 GOM 軟件的完全集成使這些系統易于使用，并且測量過程非常簡化。 靈活耐用的 ATOS Compact Scan、創新的 ATOS 5、多功能 ScanBox 系列等系統是簡化表面檢測過程的關鍵。

ATOS Compact Scan

由于具有可擴展的測量區域、集成的掃描和跟蹤功能，ATOS Compact Scan 非常適合測量表面缺陷的挑戰。 這種移動掃描儀可以部署在不同的測量區域，同時在幾分鐘內對數據點進行數字化和分析。 該傳感器將 ATOS 技術的標志性功能結合到一個緊湊的封裝中，確保對各種應用、零件尺寸和環境的適應性。 它的尺寸使其幾乎可以在任何地方使用——例如在機庫內或生產線上。 利用其掃描功能，創建數字雙胞胎允許 MRO 團隊在 CAD 模型不可用時對組件進行逆向工程。 適應性強、便攜、用戶友好——ATOS Compact Scan掃描利用快速高分辨率 3D 數據收集來發現任何環境中的表面缺陷。

ATOS 5

即使在惡劣的條件下，ATOS 5 也能在快速測量時間內提供高精度數據，非常適合分析天氣模式或地面支持設備 (GSE) 造成的損壞。 增強的測量體積與高分辨率相機相結合，可減少測量次數，使其能夠在不犧牲質量或準確性的情況下捕獲較大的測量區域。 全場 3D 測量數據通過可視化隱藏的錯誤來實現全面的流程和質量控制，從而加快 MRO 流程并減少飛機的停機時間。 該掃描儀甚至可以針對不同的組件尺寸進行優化。 其數據質量以 3D 模型的精確細節顯示，揭示凹痕、裂縫、齊平和間隙、復合材料上的皺紋以及許多其他潛在缺陷。 ATOS 5 每次掃描僅需 0.2 秒，超出了行業對表面缺陷數據采集速度和質量的預期。

ATOS ScanBox 系列 6 和 7

ATOS ScanBox 包含 GOM 用于表面缺陷無損檢測的二合一解決方案。 這些系統完全自動化且獨立于操作員，用途極為廣泛，因為它們配備了大視野和可定制的測量選項，可用于全表面成分分析。

它們包括一個直觀的用戶界面，無論操作員的專業知識如何，都能產生可重復的結果。 這兩種模型都允許 MRO 團隊以高細節分辨率快速檢測和測量缺陷，同時通過 GOM Inspect 集成實時 3D 可視化。 無論是配備高亮度 ATOS 5X 還是高分辨率 ATOS 5，ATOS ScanBox 系統都提供 OEM 認可的解決方案，以更快的速度和更高的投資回報率簡化 MRO 檢測流程。

流線型檢測軟件

GOM Blade Inspect Pro 是一款一流的檢測軟件，可用于檢測和分析各種飛機表面缺陷。 除了表面缺陷功能外，該軟件還管理質量控制并提供的數據以幫助逆向工程過程。 在其標準功能中，該軟件包括一個專門的工作流程，用于識別凹痕并自動生成報告，從而創建一個簡化的流程。 無論您是專家還是新手操作員，GOM 都可以通過其易于使用的工作流程和循序漸進的教育過程，通過其軟件提供可重復的結果。

GOM Blade Inspect Pro 可以使用定制的 OEM 指南來檢測缺陷利用增強現實 (AR) 將檢測結果直接疊加到真實物體上（使用平板電腦），從而實時可視化平面上的表面缺陷使用 GOM Blade Inspect Pro 自動生成報告以節省時間和培訓資源引導式工作流程在幾分鐘內將您從數據采集到完整的測量報告凹痕識別、損壞區域的 3D 可視化和缺陷顏色圖是該軟件的標準配置，以提高效率并創造簡單性。

應用場景 

冰雹災害

冰雹是非常不可預測的天氣模式，對飛機的破壞性***大。 MRO 團隊需要快速準確地評估沖擊損壞，以減少停機時間并提高維修的投資回報率。 GOM 解決方案將全場數據與強大的多功能性相結合，可在大多數條件下捕獲數據，同時保持全局準確性。

定期維修

所有飛機都需要持續檢查，以確保它們安全且適航。 MRO 團隊需要一個解決方案，以驗證特定組件是否在 FAA 可接受的范圍內，從而使飛機適合飛行。 GOM 技術提供直觀的軟件和解決方案，允許團隊創建自定義報告、實時報告結果，甚至在 CAD 模型缺失時對組件進行逆向工程。

地面支持設備 (GSE) 影響

潛在的飛機損壞不僅僅發生在飛行中； 地面支持設備 (GSE) 甚至會在飛機起飛之前對飛機的外表面造成影響。 檢查人員必須評估發生的損壞，例如由過道、服務樓梯甚至貨物推車造成的凹痕、缺陷和裂縫。 借助 GOM 技術，MRO 團隊可以在不犧牲時間、準確性或效率的情況下分析和識別各種表面缺陷。

故障排除

飛機上的表面缺陷可能導致機上的功能或設備出現故障。 在這些缺陷達到臨界尺寸之前發現它們至關重要。 3D掃描已被證明可以幫助MRO團隊快速有效地解決維修過程中的錯誤。 GOM 軟件和系統提供全領域數據，使 MRO 團隊能夠獲得有關組件狀況的深入信息，揭示其流程中的錯誤，并通過及早發現缺陷來降低成本和停機時間。